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  大型鍋爐引風(fēng)機(jī)跳閘有哪些原因造成的?大型鍋爐引風(fēng)機(jī)是依靠電動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。

　　粵協(xié)風(fēng)機(jī)廠家生產(chǎn)大型鍋爐引風(fēng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)：

　　1、葉輪：產(chǎn)生壓頭，傳遞能量。

　　2、機(jī)殼：收集從葉輪出來(lái)的氣體引向排出口，把氣流的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ堋?/p>

　　3、入口調(diào)節(jié)風(fēng)門：調(diào)節(jié)機(jī)出力，將設(shè)備與系統(tǒng)隔離。

　　4、大軸：傳遞扭矩。

　　5、軸承：承受轉(zhuǎn)子的徑向軸向載荷，限制轉(zhuǎn)子的徑向軸向的運(yùn)動(dòng)位置。

　　6、靠背輪：聯(lián)接電動(dòng)機(jī)，傳遞軸功率。

　　7、集流器：在損失小的情況下，使氣流均勻的充滿葉輪進(jìn)口斷面。

　　8、軸承箱：裝置軸承，填補(bǔ)潤(rùn)滑液。

　　大型鍋爐引風(fēng)機(jī)原運(yùn)行方式中存在的缺點(diǎn)

　　在正常情況下，機(jī)組負(fù)荷大于70MW時(shí)，四臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行。近日公司由于節(jié)能降耗的原因在后半夜負(fù)荷降至70MW的低谷時(shí)停掉一臺(tái)引風(fēng)機(jī)，僅維持一臺(tái)引風(fēng)機(jī)兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行。根據(jù)以上的邏輯關(guān)系可知：

　　1、在四臺(tái)鍋爐引風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行，如果#1送風(fēng)機(jī)事故跳閘，#1引風(fēng)機(jī)也會(huì)跟著聯(lián)跳，這樣可以防止?fàn)t膛負(fù)壓劇變，如果運(yùn)行人員調(diào)整及時(shí)可以避免爐膛滅火，使損失降至低;也就是說(shuō)在四臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)原邏輯關(guān)系沒(méi)有什么不妥之處。

　　2、在后半夜負(fù)荷只有70MW的低谷時(shí)若僅有#1、#2送風(fēng)機(jī)，#1引風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行(#2引風(fēng)機(jī)停運(yùn))時(shí)，如果#1送風(fēng)機(jī)由于某種原因事故跳閘，#1引風(fēng)機(jī)同時(shí)會(huì)跟著聯(lián)跳。而僅有的一臺(tái)引風(fēng)機(jī)由于跳閘將直接導(dǎo)致鍋爐MFT。且MFT后由于引風(fēng)機(jī)全停不能進(jìn)行停爐后的及時(shí)吹掃， 進(jìn)入爐膛內(nèi)的燃料不能夠及時(shí)被吹走，會(huì)進(jìn)一步影響鍋爐的安全。

　　大家知道，當(dāng)鍋爐由于運(yùn)行工況變化發(fā)生MFT時(shí)，給粉機(jī)、排粉機(jī)及其整個(gè)制粉系統(tǒng)立即停止運(yùn)行，但給粉機(jī)轉(zhuǎn)速不可能立即到零，負(fù)責(zé)輸送燃料的一次風(fēng)由于總風(fēng)門不能立即關(guān)閉而不能為零，會(huì)造成MFT后仍有一部分燃料被吹到爐膛內(nèi)部;這就要求送、引風(fēng)機(jī)及其入口擋板、出口電動(dòng)門保持原狀態(tài)不變，繼續(xù)向爐膛內(nèi)部通風(fēng)，將爐膛內(nèi)殘存的燃料吹走，以防爆燃。

　　本來(lái)一臺(tái)送風(fēng)機(jī)的跳閘根據(jù)運(yùn)行工況的不同如果調(diào)整及時(shí)不一定引起鍋MFT，而目前的情況是與運(yùn)行的引風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)的送風(fēng)機(jī)若事故跳閘必然引起引風(fēng)機(jī)跳閘，進(jìn)而鍋爐MFT，且停爐后不能夠進(jìn)行有效的爐膛吹掃，使?fàn)t膛的運(yùn)行狀況出現(xiàn)了惡化。

　　粵協(xié)風(fēng)機(jī)介紹大型鍋爐引風(fēng)機(jī)修改方案

　　鑒于以上原因?qū)λ汀⒁L(fēng)機(jī)的聯(lián)鎖邏輯進(jìn)行了改動(dòng)，將原引風(fēng)機(jī)跳閘條件中的“只要同側(cè)送風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)事故跳閘則聯(lián)跳同側(cè)引風(fēng)機(jī)”改為“四臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)同側(cè)送風(fēng)機(jī)跳閘聯(lián)跳同側(cè)引風(fēng)機(jī)”。

　　這樣在#1、#2送風(fēng)機(jī)，#1引風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行的情況下，即使#1送風(fēng)機(jī)事故跳閘，僅有的一臺(tái)#1引風(fēng)機(jī)也不會(huì)聯(lián)跳，保證MFT后的爐膛能夠及時(shí)被吹掃，避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，保證爐膛的安全。

　　如果運(yùn)行人員調(diào)整及時(shí)，在#1送風(fēng)機(jī)出現(xiàn)事故跳閘后有可能避免停爐，從另一個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。修改后的邏輯經(jīng)過(guò)認(rèn)真全面的思考，通過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后未見(jiàn)異常。

　　粵協(xié)風(fēng)機(jī)廠家告訴你大型鍋爐引風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因

　　1、軸承嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致引起振動(dòng)

　　2、聯(lián)軸器不對(duì)中，即兩軸中心未對(duì)準(zhǔn)

　　3、葉輪與機(jī)殼存在磨碰現(xiàn)象

　　4、地腳螺絲松動(dòng)或是灌漿未灌好、基礎(chǔ)松動(dòng)

　　5、運(yùn)行中粉塵或油脂含量較大或較多，粘在葉片上

　　6、葉輪發(fā)生磨損后，產(chǎn)生不平衡分量